佐渡島

佐渡金山が世に知られるのは１６０１年，相川で金鉱脈が発見されてから。すぐ採掘が始められ，坑道の総延長４００キロにおよぶ一大鉱山に発展する。幕府の天領となった鉱山から産出された金銀は，徳川の財政を大いに支え，ひいては江戸の世の安定に貢献。明治維新後は新政府が国有化。イギリス人鉱山技師ガワーの指導のもと近代技術が導入され，生産はさらに増える。明治年間，宮内庁の所轄を経て三菱に払い下げられ，操業は平成の世まで４００年近く続く。この間に金は７８トン，銀は２３３０トンが産出。黄金の国ジパングの礎を築いた佐渡金山を，この目で見てみたい。
大立竪坑　入口のエレベーター跡	トロッコの線路残る
巻き上げ機は1918年輸入のアメリカ製	空気圧縮機　坑内に新鮮な空気を送る
経産省と文化庁の指定	産業遺産コースのガイドツアー　参加者３名
宗太夫坑に入ってみる	水をかき出す水替人足(みずかえにんそく)
山留(やまどめ)普請　坑内を坑木で支える	石英の鉱脈を人手で堀り取る
間歩開きの祝い　神事芸能「やわらぎ」	狭い坑道　背をかがめて進む
道遊坑のトロッコ跡　当時のまま	通年１０℃　今は酒屋の貯蔵庫に利用
道遊の割戸(われと)　鉱脈に沿う露天掘り	坑道の空気穴
坑道堀りの技術は石見銀山から伝わる	１トン中に金５グラム銀１５２グラム含有
トロッコは破砕場へ鉱石を運ぶ	金鉱石　グリーンタフ熱水鉱床の産物
小判　佐渡から江戸へ送られる	今は三菱マテリアルが鉱山を所有
北沢地区へ　精錬所，浮遊選鉱場	インクライン　資材などを運ぶ傾斜軌道
手前は石炭火力発電所，奥の円盤は…	シックナー　直径50m　鉱物と水を分離する
鋳造工場　機械部品を製造　キューポラも	佐渡奉行所　鉱山経営と行政の中心

花の百名山にもなっている佐渡ドンデン山。初夏のこの時期たくさんの花に出会えるにちがいない。世界に一つだけの花をさがして…
田植えの最盛期	両津の街は加茂湖と外洋を隔てる砂州
ドンデン山荘　標高８９０ｍ	分け入る
静かな灌木の道	人が昼寝してる
尻立山９４０ｍ	夏は牛が放牧される
ドンデン池　人っ子一人いない	カエルのたまご　びっしり
ややっイエティか！	いやイタチのようだ
ドンデン避難小屋	泊まるのもよさそう
ヒノキの偏形樹	しゃくなげ元気
カタクリ	行けども行けどもカタクリの園
シラネアオイ	名は日光白根山に多いから。日本の固有種
ヒトリシズカ　二人で静か	エチゴキジムシロ　株がキジの座る莚のよう
ユキワリソウ　雪を割って花咲かす	アラゲヒョウタンボク　葉に荒毛、実が瓢箪
アマナ	生で根茎を食べられるので甘菜
…	キクザキイチゲ　スプリングエフェメラル
ニリンソウ	ニリンソウもスプリングエフェメラル春の妖精
オオタチツボスミレ　大立坪スミレ	…
ミヤマカタバミ　ハート形の葉	バイケイソウ　おいしそうだけど毒あり
ミズバショウ　夏がくーれば思い出す	ザゼンソウ　僧侶が座禅を組む

国仲平野の両津から，南側の前浜海岸，北側の外海府と内海府をめぐる。廻船問屋で栄えた集落で歴史に思いをはせ，トキの森で日本の原風景に出会う。飾らない，ありのままの風景が佐渡のいいところ。
佐渡への旅は新潟から	フェリー２等船室はスイカでGo
海の上の国道	ざこねでGo
万代島を出港	２時間半で佐渡両津港
レンタカーで島めぐり	豊岡集落の守り神
一本の木にも村内安穏の願かけ	岩首集落　棚田展望小屋への案内板
細い山道を上がること２．９キロ	田が現れてきた
でも小屋はつぶれてる	傾斜が緩いのは地すべり地形か
田植え終えたばかり	棚田　山がちな佐渡に欠かせない
松ヶ崎港は北前船の寄港地で栄える	たらい船　岩礁でサザエ，ワカメとる
	藤の花　見ごろ
宿根木　千石船で栄えた里	家屋が密集　母屋・納屋・土蔵が共存
塩の看板は専売制のなごり	中世のたたずまいを残す
公会堂	船つなぎ石　７本現存
深浦　ポケットビーチの奥の集落	海岸段丘　典型的
柱状節理も発達　玄武岩溶岩	波食棚　潮間帯に広がるベンチ
あれま	外海府にも海まで続く棚田の風景
大野亀	カンゾウにはまだ早い
大佐渡スカイラインをドライブ　霧深い	新緑が鮮やかで花のよう
牛いた　佐渡牛は黒毛和牛	棚田の風景　島の至る所に
小舟の漁師　アワビ採りか	トキに会える　ドキドキ
キンの剥製	ケージの中に本物　放鳥を待つ
佐渡の自然に出て行ってもお元気で	田にトキ！　と思ったらサギ
佐渡おけさ	帰りはジェットフォイル　新潟まで１時間
時速72キロ　海面を浮上して飛ぶ	トキに会えた　ＭＡＸとき